「乗りかかった舟」？には、乗る！を身上（or 信条）にしているので、
今回、ボランティアガイドの会 繋がり!? で、始めて仕舞った？
「 ３days フリー乗車券（パスポート） 」へのサポート作戦！
「本題」に入る前に！気になった『目印（ポスター）など』を掲載!!
関連ページ集の紹介 （簡単な INDEX集 ） → 「マイカテゴリ」でJUMP
「がんばろう！日本」は、北海道から、風を送ること!! 也
阿寒湖まりむ館 貼ってあった「幌」
by 阿寒観光協会 ＆ 阿寒湖温泉冬季スポーツ大会実行委員会
北海道庁 の、東日本大震災の情報サイト も参考に！
エゾシカ交通事故防止 ５原則
○秋冬がピーク（日没と夜明け前後に出没集中）
○シカのあとに、シカあり！
○エゾシカはマイペース
○夜間にヒカリを見たら、ブレーキを
○森はシカの通り道
※ココの処、「シカ注意！」の、黄色い看板がアチコチに立っている
私は未だ!? ブツカッテは居ないが、夕方時に何度か目撃している
ある面「シカの世界」に勝手に？入って来たのは人間の方！だから、
自分たちの責任に於いて、事故を防がねば遺憾！でShow
...という処で、本題へ
「 ３days フリー乗車券（パスポート） 」の流れを追えば、北側からだと、
「女満別空港 ～ 美幌駅 ～ 美幌峠 ～ 弟子屈町」 への流れだが、
その部分は、既にある ココをクリック！ ので、その先！を考えて観ている
その為、レパートリーを増やす？ことも念頭に「津別峠」を通った場合も
含めて、全体の繋がりを「 自分の目 」で観ることにした
そこで、最初の写真！
「津別峠」より
津別峠の「展望台」の前！にある、周辺マップ
このアト、道道588（津別峠）～国道243（屈斜路プリンスホテル）へ
向かい、そこから、４つの「バス路線」上を走ってみた
２）屈斜路プリンスH ～和琴半島 ～屈斜路コタン ～砂湯 ～川湯 ～JR川湯駅
３）JR 川湯駅 ～ 道道52号（摩周湖経由）はパス！
JR 川湯駅 ～ 国道391号（美留和経由）～ JR摩周駅を通る
４）JR 摩周駅 ～ 道の駅「摩周温泉」 ～（国道２４１号を通って） 阿寒湖畔へ
この写真は、国道２４１号の途中、山沿いに張り付いて走る！の図
阿寒湖アイヌコタン （「音」付き）に在った、「幸福の窓」
どんな「アングル」で観る化？で、この世は変わる
普通に見れば、その向こうに「アイヌの祭壇（ヌササン）」が見える...
阿寒湖畔で、既に１８時になって仕舞った！ので、そのアトは、国道２４０を
北上して、１９時半過ぎに、帰宅した是
なお、その先！「阿寒湖畔 ～ 阿寒市街 ～ 釧路空港」のネタは、揃っている
「元・北見相生駅」 追加の写真
その視野には「京都＆大阪」が含まれて居た...
日本地図の変遷！
松浦武四郎が創った、「東西蝦夷山川地図見取図」は、
ほぼ、いま！の日本地図と同じ 但し、地名は違う!?
その前の北海道地図 だいぶ、いま！に近くなっているが歪（いびつ）
地域分けは、「蝦夷口」＆「西蝦夷」＆「東蝦夷」と、大雑把!?
※この現物は「弟子屈町」に有る
ほほ２００年前！の「北海道 （≒ 蝦夷地）」 （展示 at 浦幌博物館 ）
石狩川から「北」＆十勝川から「東」およびオホーツク地方は、
端折られ！て居るモノ
「アイヌ言葉」の暖簾（のれん）
「おもてなし」とは、相手の立場に立って考えること
その前！に、相手が Do？考えているかを想像しなければならない
その為には、色んなモノゴトを翻訳出来るだけの「辞書」を持たなければ、
為らない
武ちゃんの時代、それは「正確な地図」を創ることと、
現実をチャンと！描写する為の「野帳」だった
多分、いま！は、それに変わるモノが沢山あり、猛スピードで情報処理が
出来る
今回の行程は、距離にして２００km 余り、写真も約５００枚撮っている
それと同じことを、江戸時代末期にやろうとすれば、ゆうに１年程度の
月日が掛る!?
しかも、いま！以上に「隠蔽体質」だった、政府との遣り取りに、疲れ果て、
諦めて終った武ちゃんの遺志を、引き継がなければ、如何！と思っている
いま！あるモノゴトを、総動員して、行かなければ、前へは進めない！是
