基本！モノゴトを、他のヒトに伝える！
その為には、「言葉」を使うのが一般的で有るし、言葉はガサ張ら無い？
から、それに置き換えることで、色んな制約を越えて、一人歩きが出来る
だけど、必ずしも、みんな「同じ言葉（≒１００％）」で会話をしているワケ！
では無く、色んな要因に拠って、伝わる「事実」が変質して行って終う!?
こともある
例えば、「数字」の世界では、以下の「秤」で量れば、「モノ」の重さという
モノを、１つの数字に置き換えることは出来るし、それをみんなで共有する
ことが出来る様になる
然し、それは「重さ」というカテゴリーに於いて！（だけ）であって、それ以
外のモノゴト、例「長さ」や「高」さなどは、この秤では「置き換えること」は
出来無い
また、それに対応する「秤」が必要になってくる
そして、いま！は、そんな中で、色んな表現の仕方がある
だから、それらを、適材適所 ＆ 臨機応変に使わなければ、ドンドン
何も伝わらなくなって行くし、それこそ！「鬼に金棒」では無く、「ネコ
に小判」的に、技術のみが先行して、本来「それを使って、何を伝え
るのか？」の、本来の目的が、何処かに行ってしまうことになる
それの「反面教師」的な、立場にあるのが、いま！の、原子力である
本来の「目的」が、何処かへ行ってシマッタ（≒忘れた？）とき、モノ
ゴトは、暴走するのが、人間が「何かに置き換える」能力を持っている
ことの、諸刃の剣的、危うさである
本来、「礎（いしずえ）」になることは、シンプルであるのが、良い
なるべく、「基礎」は、単純かつ誰にでも、使えるモノであるべきでは有る
が、その面だけが、強調され過ぎると、逆に、誰にも使えないモノになる
如何に？シンプルな「手本」を創る化？が、みんなの課題である
そして、公共のモノゴトは、繋がって居なければ、使え無い！から、
その道は、なるべく「どん詰まり」にならない方が、善い
その昔（昭和の頃）の、北海道の鉄道路線図
松浦武四郎 第６回目の、北海道の探索経路図
※安政５（1868）年の「日記」の名称を、いま！の地図に落とすと
こんな経路が、見えてくる！らしい
勝手に？ＰＲ 「掲載」については、了解は得てる！けど
