今朝～ッ！ 登塔（とうとう）「フォロアー有ったよ！お知らせメール」を纏めている
メール・BOX のカウンターが、80,000件になった
「貴方の、ワン・クリック！」が、ココまで積みあがった是～ッ！
全てのヒトに、有り難う御座居マッスル！ ♫(^o^)♪ ツ(^o^)シ §(^o^)β
証拠写真！也
今年に入り、１月６日に、66,666件になった～ッ！（ 関連記事 ）を、アナウンスして
から、思ったより？も時間が掛かってシマッタ？が、どうにか連休中に到達である
ココの処、積極的に?? twitter 上では 目玉オヤジたちに働いてもらっては居無か
ったが、１日５０件ずつ増えては居た
幾つかの、アカウントの「ツブ焼き」短冊には、その担当ブログの「 twitter 連携！
バージョン・アップ」の紹介はしているが、まだ、表立って？キャンペーンは張って
は居無い
実際の処、今までの経験（ ≒フォローについての動向調査？）で言うと、フォロー
した１／３のアカウントさんが、ほぼ「フォロー返し！」をしてくれていて、＋アルファ
のヒト（その他のヒト）が居て、通常の「フォロー vs フォロアー」の関係は、２対１に
なる！のが、通常の「フォローリスト・バランス」
そこから増やしていく！のは、ある程度のテクニックと、日々のメンテナンスが必要
になり、あまり早く「第一次のフォローリストの上限（2,000件）」に到達してしまうと、
その先が結構、苦労することになる
そうやって「壁に阻まれている、アカウントさん」は結構、沢～山、居るし、面白く無
くなって、止めてシマッタヒトも結構居るみたいだ
取り合えず、ある程度、早い時期から、働いている「フォロアー稼ぎガシラ」？の
「日本の宿 担当」アタリは、日々、動かしていれば、直ぐに？５千件のフォロアー
を持つことが出来るだろうけど、それバカリに、手を裂いている訳には行かないの
で、適当に!? 好（よ）からぬアカウントが追いて来ないことに注意している程度の処
それ以外にも、「フォロー vs フォロアー」の比率が、１／１以上になっているモノも
増えて来ている！ので、担当ブログの方の準備を進めながら、何らかのアクション
を起こさなければ、遺憾＆如何！と思っている
それ以外にも、着々と「次の一手」の準備を始めている
この世は、益々！複雑怪奇？になって行って居て、自分のいま！観得て居る範囲
のモノゴトをこなすだけでも、大変！になって着てはいるが、それだけ!? 遣っていて
は、いつの間にか？「物陰に隠れて、余計なことをするモノ」に牛耳られるだけ
本来の「公共」とは、自分の好き嫌いに関わらず！自分の守備範囲外にも眼を向け
ていなければ、その役割を果たすことは出来無い
そして「全体のバランス」を観ながら、その次の「段取りを創る」ことをしなければ成らん
多くの、簡単には「眼には観得無い」処で、色んな舞台創りをしていることが、肝要！
因みに、以下は「まとめメールBOX」に集まってくるメールたちの、担当ゴトのメール・
アドレスを分類している様子
この名称の右側を開くと、それぞれの担当アカウントの受信メール数や、誰がフォロー
してくれて居るのか？が判る
（但し、「何件かに、１件」位、メールが来ていない場合もある、みたいだ）
それぞれの「地域＆分野」別に、担当アカウント毎に、まとめてもある
余談／
ココの処、高速上での、バスの事故が続発している
いま！の時代、イチバン過酷な労働条件にある！のは、物流業界のドライバー界
であることが、数年前から、気になって居た
それこそ！「みんなが、値段が安い」っていうこと馬ッ鹿りを追い求めることにより
シワ寄せは、物流界の「眼に見えるコスト」の中で、ドライバーの費用を削るのが、
イチバン！楽と考えている経営者が多いから、其処に「コストダウン」のツケが廻
っている
結局の処？ 民主党の、格好付け＆ご機嫌取り!? にしかならなかった「高速料金の
無料化」とかの所為で、高速バス業界の「適正価格」っていうモノが破壊されている
モノゴトには、それを遣る！為の、最低限のコスト（ヒトの手間）が掛かるのが当たり
前で、その為の費用を、どう分散しているの化？が判らない、破格の料金には手を
出すな！が、原則である
おまけ！「キリ番！」ツイデに？ 今日までの、オフィスの「アクセス数」 34万件
